SNCF Réseau engage cette année d’importants travaux de modernisation des installations électriques sur deux axes ferroviaires stratégiques de Bourgogne-Franche-Comté. Objectif : améliorer la régularité et la sécurité des circulations grâce au remplacement de 27 kilomètres de fils de contact caténaires, essentiels à l’alimentation électrique des trains.
Ces opérations, qui représentent un investissement de 2,6 millions d’euros entièrement financés par SNCF Réseau, s’inscrivent dans une stratégie globale de performance du réseau ferré national. Elles seront réalisées à l’aide d’un équipement spécialisé : le train dérouleur, véritable « usine sur rails » capable de renouveler simultanément plusieurs éléments de la caténaire.
Des équipements très sollicités par le trafic quotidien
La caténaire désigne l’ensemble des installations qui permettent d’alimenter les trains en électricité : traction, chauffage, climatisation… Sur des lignes très fréquentées, ces équipements sont soumis à de fortes contraintes mécaniques et électriques. Leur vieillissement peut entraîner des incidents d’alimentation et donc des retards.
Le renouvellement programmé vise ainsi à prévenir les pannes, renforcer la fiabilité du réseau et garantir la ponctualité des trains, tant pour les voyageurs que pour le fret.
Une technologie spécifique : le « train dérouleur »
Pour mener à bien ces travaux, SNCF Réseau déploie un train dérouleur, capable de poser en continu les nouveaux câbles porteurs et fils de contact. Les fils sont ensuite tendus à l’aide d’un système de tension intégré afin d’assurer un contact optimal avec le pantographe des trains.
Une fois les fils installés sur les bras des poteaux caténaires, les équipes procèdent à la mise sous tension, aux essais techniques, puis à la remise en service de la ligne. Ce procédé permet de réduire la durée des chantiers tout en garantissant un haut niveau de sécurité.
Deux lignes concernées, sans interruption du trafic
Les travaux se dérouleront sans impact sur la disponibilité du réseau, selon le calendrier suivant :
- Ligne Dijon – Saint-Amour : du 5 janvier au 24 juillet 2026, en journée
- Ligne Paris – Dijon – Lyon :
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du 9 au 26 février 2026, de nuit
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du 31 août au 25 septembre 2026, en journée
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En moyenne, 20 agents SNCF Réseau seront mobilisés quotidiennement sur l’ensemble du chantier, tout au long de l’année.
Un investissement pour la transition écologique
Gestionnaire des 28 000 kilomètres de lignes ferroviaires françaises, SNCF Réseau poursuit ainsi ses investissements pour accompagner la transition écologique et répondre aux besoins croissants de mobilité durable. En améliorant la fiabilité des infrastructures électriques, ces travaux contribuent directement à renforcer l’attractivité du transport ferroviaire, mode de déplacement à faible empreinte carbone.
