Face à des accidents encore trop fréquents aux passages à niveau, SNCF Réseau poursuit ses actions de sensibilisation sur le terrain. Ce jeudi, une opération de prévention s’est tenue à Bretigny-les-Norges, réunissant représentants de l’État et acteurs ferroviaires, avec un objectif clair : rappeler aux usagers que la sécurité dépend avant tout du respect des règles.
Dans une région où le réseau ferroviaire croise quotidiennement des milliers de véhicules, l’initiative s’inscrit dans une stratégie nationale visant à réduire les comportements à risque. Chaque jour en France, près de 16 millions de véhicules franchissent un passage à niveau, un chiffre qui témoigne de l’importance de ces infrastructures dans la vie quotidienne… mais aussi de leur vulnérabilité.
Des comportements à risque encore trop répandus
Si les passages à niveau sont sécurisés et réglementés, ils restent le théâtre d’accidents souvent évitables. Selon SNCF Réseau, 98 % des collisions sont liées à des comportements dangereux ou à des infractions au Code de la route.
Parmi les causes les plus fréquentes figurent le franchissement malgré un feu rouge clignotant, le contournement des barrières déjà abaissées ou encore une vitesse d’approche excessive. Autant de situations où quelques secondes d’impatience peuvent avoir des conséquences dramatiques.
Car la réalité physique du ferroviaire est implacable : un train peut circuler jusqu’à 160 km/h et, du fait de son poids — souvent supérieur à 1 500 tonnes —, il lui faut environ un kilomètre pour s’arrêter. Dans ces conditions, aucun conducteur ne peut éviter un obstacle soudain sur les voies.
Rappeler des règles simples mais vitales
C’est précisément pour lutter contre ces comportements que l’opération de Bretigny-les-Norges a été organisée. Sur place, les équipes de SNCF Réseau ont échangé avec automobilistes, cyclistes et piétons afin de rappeler les consignes essentielles : ralentir à l’approche, s’arrêter dès que le feu rouge clignote, ne jamais s’engager si la voie n’est pas dégagée et, surtout, ne jamais immobiliser son véhicule sur les rails.
Des règles élémentaires, mais qui restent trop souvent négligées. « Un passage à niveau n’est pas un carrefour ordinaire », rappellent les responsables de l’opération. À la différence d’un croisement classique, l’usager ne dispose d’aucune marge d’erreur face à un train en approche.
Des investissements importants pour sécuriser le réseau
Au-delà de la sensibilisation, SNCF Réseau poursuit un effort massif d’investissement pour améliorer la sécurité. En 2024, 120 millions d’euros ont été consacrés à la maintenance des 15 000 passages à niveau du réseau national, auxquels s’ajoutent 40 millions d’euros dédiés à leur modernisation.
Ces moyens permettent notamment le déploiement de nouvelles technologies : feux à diodes plus visibles, détecteurs d’obstacles, filets sous barrières ou encore dispositifs de vidéoprotection. L’objectif est double : prévenir les accidents et mieux analyser les incidents pour adapter les réponses.
Parallèlement, SNCF Réseau développe des partenariats avec des acteurs du transport et des applications de navigation comme Waze ou Coyote, afin d’alerter directement les conducteurs à l’approche d’un passage à niveau.
Bretigny-les-Norges, un site sous surveillance
Le passage à niveau n°15 de Bretigny-les-Norges, au cœur de cette opération, illustre les enjeux locaux. Situé sur la ligne Dijon – Is-sur-Tille, il est emprunté chaque jour par environ 3 000 véhicules, dont des poids lourds, et traversé par 78 trains.
Déjà équipé de demi-barrières, de feux lumineux renforcés et de dispositifs d’alerte, il bénéficie d’un niveau de sécurisation important. Le dernier incident recensé, en 2020, était dû au non-respect du Code de la route par un automobiliste ayant percuté une barrière.
Dans les prochains mois, ce site sera également doté d’un système de vidéoprotection, destiné à mieux comprendre les comportements des usagers et à renforcer la prévention.
Une priorité régionale et nationale
En Bourgogne–Franche-Comté, on recense 938 passages à niveau, dont 52 en Côte-d’Or. Certains font l’objet d’un suivi renforcé dans le cadre du Programme de Sécurisation National, preuve que la question reste au cœur des politiques publiques.
Au niveau régional, SNCF Réseau a investi 2,5 millions d’euros en 2024 pour améliorer la sécurité, tout en expérimentant de nouveaux dispositifs. Des détecteurs d’obstacles aux barrières « cassables » permettant aux automobilistes bloqués de s’échapper, les innovations se multiplient pour limiter les risques.
Sensibiliser pour prévenir les drames
Malgré ces efforts techniques, les acteurs du ferroviaire le rappellent : la clé reste le comportement des usagers. Chaque année, près d’un million d’euros sont consacrés à des campagnes de sensibilisation, preuve que la prévention demeure un levier essentiel.
L’opération menée à Bretigny-les-Norges s’inscrit pleinement dans cette logique. En allant à la rencontre du public, SNCF Réseau espère faire évoluer les pratiques et rappeler que, face à un train, aucune prise de risque n’est acceptable.
Car derrière chaque règle non respectée se cache une réalité simple : aux passages à niveau, quelques secondes peuvent faire la différence entre un trajet ordinaire… et un accident irréversible.
