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Dijon et son agglomération

Fortes chaleurs : des suppressions de TER prévues en Bourgogne-Franche-Comté

Dernière mise à jour : 7 juillet 2026 18h21
il y a 4 mois
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Face à l’épisode de très fortes chaleurs annoncé cette semaine, SNCF TER Bourgogne-Franche-Comté adapte légèrement son plan de transport du mercredi 8 au vendredi 10 juillet. Plusieurs suppressions de trains sont attendues, principalement sur l’axe reliant Paray-le-Monial, Montchanin et Chalon-sur-Saône.

Les voyageurs devront vérifier leurs horaires avant de prendre le train. En raison des températures élevées prévues en Bourgogne-Franche-Comté, SNCF TER annonce une adaptation temporaire de la circulation des trains Mobigo entre mercredi et vendredi.

Les principales perturbations devraient concerner la liaison Paray-le-Monial–Montchanin–Chalon-sur-Saône. Certains trains seront supprimés afin, selon la SNCF, de préserver les installations ferroviaires et les rames, tout en maintenant autant que possible la continuité du service.

Les fortes chaleurs peuvent en effet fragiliser certaines infrastructures, notamment les rails, les équipements électriques ou le matériel roulant. La réduction ponctuelle du nombre de circulations doit permettre de limiter les incidents et d’éviter des perturbations plus importantes.

Pour remplacer les trains supprimés, les équipes de SNCF TER Bourgogne-Franche-Comté recherchent actuellement des cars de substitution. Leur mise en place dépendra toutefois des disponibilités, et tous les trajets concernés ne pourront pas nécessairement être remplacés dans les mêmes conditions ou aux mêmes horaires.

La SNCF recommande donc aux voyageurs de vérifier la circulation de leur train la veille du départ, à partir de 17 heures. Les informations seront disponibles sur le site TER Bourgogne-Franche-Comté, sur l’application SNCF Connect ainsi que sur les autres supports numériques de l’entreprise.

Les usagers sont également invités à rester attentifs aux annonces sonores et à l’affichage dans les gares. Le plan de transport pourra évoluer en fonction des températures et de la situation sur le réseau ferroviaire.


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